El Vantage número 007 de Drudi-Sørensen-Thiim s’emporta la victòria a les 24 Hores d’Spa per mala sort del Ferrari de Pier Guidi-Rovera-Rigon. Alguns accidents fan que el BMW de Rossi-Marciello-Martin caigui al 24è
Ferrari somiava amb un hat-trick a les curses de resistència del 2024: després de Daytona i Le Mans, les 24 Hores de Spa-Francorchamps també estava a l’abast. Malauradament, la burla va arribar amb menys d’una hora per acabar un Lamborghini es va aturar a l’entrada del pit lane que va fer que el número 51 vermell perdés un minut Pier Guidi-Rovera-Rigon, fins aleshores en silenci al comandament. Així que ho va aprofitarAston Martin Vantage número 007 de Comtoyou Racing, ben conduït pel pilot de Rimini Mattia Drudi i pels danesos Marco Sørensen I Nicki Thiim: primer èxit del nou cotxe anglès i segon de la general a Bèlgica després del molt llunyà de 1948. El 296 GT3 d’AF Corse encara acaba segon després d’una remuntada furiosa d’Alessandro Pier Guidi en l’última etapa, mentre que tercer és el Wrt BMW M4 n.32 de D. Vanthoor-Weerts-S. van der Linde. Malauradament, l’experiència de Valentino Rossi: lluitant durant molt de temps per l’èxit, un contacte amb un pilot de volta durant la seva etapa de conducció va provocar que el seu cotxe xoqués a quatre voltes del lideratge a 24a posició.
Temps variable
—
L’edició del centenari de les 24 Hores de Spa-Francorchamps va començar en pista seca amb cel ennuvolat, amb el Lamborghini núm. 163 de Franck Perera sortint de la pole position per davant de Mercedes i Ferrari. Precisament el Cavall Rampant n. 51 deLa tripulació íntegrament italiana Pier Guidi-Rovera-Rigon va prendre el lideratge durant la primera hora i el va retenir durant molt de temps a través de les diferents neutralitzacions provocades pels nombrosos accidents que es van produir en les hores posteriors de la cursa. La pluja va colpejar la pista de les Ardenes, i va convèncer alguns pilots que s’aturissin per posar pneumàtics mullats, mentre que d’altres van optar per córrer el risc i mantenir-se a la pista. Va passar aquí un dels contactes amb Valentino Rossi, fins aquell moment perfectament en la carrera per l’èxit: va colpejar el Ferrari núm. 51 a l’última xicane, fent-la girar. Durant la nit la pluja va obligar la direcció de la cursa a neutralitzar la cursa amb un cotxe llarg de seguretat, tal com va passar unes setmanes abans durant les 24 Hores de Le Mans. Al matí, amb la pista encara humida, els espais entre els primers cotxes encara eren molt petits i Porsche, Lamborghini, BMW, Aston Martin i Ferrari encara lluitaven per l’èxit final.
Torns
—
Segons la tradició, les 24 Hores de Balneari no van estalviar cap gir fins al final. Unes set hores del final Porsche núm. 911 de la tripulació Malykhin-Sturm-Bachler, fins aleshores grans protagonistes, va acabar violentament contra les barreres a Blanchimont, abandonant la carrera. Quan faltaven quatre hores i mitja per al final, però, va ser el moment del cotxe 46 de sortir de la lluita per la victòria: Valentino Rossi va colpejar Ferrari 296 n. 8 de Kessel Racing durant una volta, enviant-lo a gir i provocant una neutralització. Després va haver de tornar als boxes per substituir el capó davanter del seu BMW, perdent diverses voltes. Finalment, el més sensacional va arribar a l’última hora de la cursa: el Ferrari núm. 51impulsada per Alessandro Pier Guidi i fins aquell moment líder absoluta, va tornar a boxes i es va trobar l’entrada al carril bloquejada d’un Lamborghini aturat. Va haver d’esperar que el cotxe fos retirat pels mariscals abans de poder aturar-se, perdent així més d’un minut i caient en picat fins a la cinquena posició. El pilot piemontès va intentar una remuntada furiosa que el va portar a la tercera posició, i va quedar segon a dues voltes per al final quan el BMW núm. El 998 que tenia davant es va aturar a causa d’una esquitxada de combustible. L’equip belga es va alegrar així Comtoyou Racingque amb el seu Aston Martin Vantage GT3 va ser el protagonista d’una cursa habitual dels seus pilots Drudi, Sørensen i Thiim i va prendre la bandera a quadres primer després de 478 voltes completades, amb l’italià de 25 anys al volant. Tercer lloc del podi per a BMW núm. 32 de Wrt, que va aprofitar un penal que va arribar després de la meta per a l’Aston Martin núm. 34 de Walkenhorst Motorsport.
Amarg resultat per a Valentino
—
El traçat de Spa-Francorchamps no sembla que aquest any porti sort a Valentino Rossi: a les 6 Hores del WEC la seva cursa mai va començar, amb el seu company Ahmad Al-Harthy eliminat sense culpa seva en un contacte amb dos. Hipercotxes. La seva tercera participació a les 24 Hores, però, li fa un obsequi el seu pitjor resultat: després d’un 17è lloc el 2022 i un excel·lent sisè l’any passat, arriba una 24a posició a quatre voltes del cim. El Doctor es va mostrar ràpid i còmode al difícil circuit belga, però malauradament va passar protagonista d’alguns contactes en els seus períodes de carrera, un dels quals va causar danys que van costar una llarga reparació al capó i al parafang davanter del seu BMW, així com una penalització d’aturada i marxa. Tot i això, una experiència fonamental per a Valentino, donat el nivell competitiu molt més alt que s’enfronta al GT World Challenge en comparació amb el del Campionat del Món de Resistència.
Les altres classes
—
A més de la classificació general, dins de les 24 Hores de Spa també hi havia quatre categories més dictades pel nivell dels pilots dins de les tripulacions. En el Or l’èxit va ser per a Mercedes núm. 777 per Al Manar Racing per GetSpeed by Al Zubair-Baumann-Ellis-Grenierarribant setè a la general, per davant deAudi núm. 25 de Sainteloc per Evrard-Magnus-Pla-U.de Wilde i a Mercedes núm. 77 de Hrt de Beretta-Owega-Maini. Entre els cotxes Plata l’èxit el va guanyar algú altre Mercedes, el no. 3 de GetSpeed De Bartone-Kell-Mettler-Walkerque va precedir el Porsche núm. 55 de Dinamic GT de J.Rapprange-Blom-Nakken-Nouet i l’altre Mercedes núm. 57 de Winward Racing de Sathienthirakul-Arrow-Caresani. La classificació Bronze, reservada a les tripulacions amb un conductor no professional a bord, va veure el triomf deAudi núm. 66 de Tresor Attempto confiada a Mukovoz-Nesov-Hofer-Pereiradesè a la general, per davant Ferrari núm. 52 d’AF Corse per L.Machiels-J.Machiels-Mosca-Bertolini i a Lamborghini n.72 de Barwell Motorsport de Rindone-Michelotto-Stevenson-Kujala. Finalment a Pro-Am, on hi ha d’haver dos cavallers pilots a la tripulació, la victòria va ser per Mercedes núm. 4 de CrowdStrike de Riley De Kurtz-James-Braun-Catsburgdavant de l’altre Mercedes núm. 16 d’Uno Racing de Pun-Tse-Rio-Dontje i a McLaren núm. 100 per RJN Motorsport de Caygill-C.Buncombe-A.Buncombe-Mardenborough.
