A l’Oe24 el super consultor de Red Bull descarta el possible comiat de Verstappen. I sobre l’incident amb Norris concreta: “Pena injusta, decisió incomprensible dels comissaris”
La batalla entre Max Verstappen i Lando Norris durant el GP d’Àustria va contribuir a fer encara més complexa la cursa a casa de Red Bull, ja que s’enfrontava al xoc intern entre el director de l’equip Christian Horner i Jos Verstappen. I van ser precisament les polèmiques plantejades pel pare de Max les que van contribuir a reavivar els rumors sobre l’adéu prematur del seu fill a l’equip, rumors que mai es van apagar realment malgrat les assegurances del campió del món a la roda de premsa.
les declaracions
—
El superconsultor de Red Bull Helmut Marko va intervenir en aquest punt. Marko va explicar a Oe24 que “sempre que Red Bull proporcioni a Max un cotxe competitiu, respectarà els seus compromisos amb l’equip”. I precisament en el contracte que vincula l’holandès amb l’equip de Milton Keyens, Marko va confirmar a Kleine Zeitung l’existència d’una clàusula vinculada a la seva presència a l’equip. “Tinc contracte fins al 2026 i el respectaré sempre que totes les meves funcions es mantinguin inalterables. Si les coses segueixen com estan, no serà necessària la clàusula d’alliberament de Max”.
quin desastre
—
Conscient del desconcert que hi havia a l’equip rival, Toto Wolff també va pensar en complicar la situació a Red Bull. El director de l’equip Mercedes no va amagar que volia Verstappen a l’equip, paraules que també es van fer ressò pel CEO de l’estrella, Ola Källenius. Helmut Marko va tornar a respondre als intents de Wolff, explicant a oe24 com: “Mercedes hauria de proporcionar un cotxe competitiu a Max, però de moment només escolto molts si…”. L’objectiu de l’equip alemany és convèncer Verstappen de deixar Red Bull abans del 2026, quan l’equip anglo-austríac s’equiparà amb una unitat de potència pròpia. “Molta gent diu que el nostre motor no serà competitiu, us deixaré endevinar qui difon aquests rumors –va aclarir Marko amb una referència força clara als nostres rivals alemanys–, però no tenim un pla B. El nostre motor ha de treball”.
“penal injust”
—
Finalment, tornant a l’episodi del Red Bull Ring, el consultor de Milton Keynes va criticar aleshores les accions de la direcció de cursa, culpable d’haver imposat una pena injusta contra Verstappen. “La decisió contra Max és realment incomprensible atès que va ser Norris qui va exagerar superant els límits de la pista diverses vegades -va aclarir Marko a Speedweek.com-, els comissaris van tardar molt a adonar-se’n i a sancionar-lo. Si ho haguessin oficialitzat immediatament. els cinc segons contra Lando, la dinàmica de la cursa hauria estat totalment diferent perquè dubto que Norris hagués pogut obrir bretxa a Max després de superar-lo”. El repte ara es trasllada a la pista de casa de McLaren, Silverstone, on sembla que Red Bull introduirà algunes innovacions per abordar les millores de l’equip de Woking.
