Setè triomf de la temporada per al campió del món de Red Bull. El segon és Norris per davant del Mercedes de Lewis i Russell. Leclerc cinquè, Sainz sisè
Simplement el número 1. Fabulós Max Verstappen, també el millor d’Espanya tot i no tenir el cotxe dominant com la temporada passada. El campió del món de Red Bull ha demostrat una vegada més per què està al capdavant de la classificació del Mundial: llegeix bé totes les situacions de cursa, ataca els seus rivals i aconsegueix avançar que els altres no fan, gestiona els pneumàtics per ordinador, acaba primer. a la meta. No hi ha res a fer Lando Norrisque amb un McLaren en gran forma el va preocupar fins al final.
el moviment de màx
—
Però l’anglès va ser menys perfecte, sobretot a l’inici de la cursa (llegiu volta a volta del GP), quan tot i sortir des de la pole va perdre posició a la sortida i després no va poder superar el Mercedes de George Russell, que per fora. a la sortida havia aconseguit passar tots dos. Max, però, ho va fer unes voltes més tard, amb una maniobra molt complicada per fora, i va construir aquesta victòria en aquest moviment. Al podi un Lewis Hamilton revifat, també autor de bonics avançaments, en particular el contra Sainz: important després de 10 GP per poder vèncer a Russell després de les polèmiques de les darreres setmanes. Cinquè i sisè lloc per als Ferrari de Charles Leclerc i Carlos Sainz, que no van ser suficients per haver estalviat un joc addicional de pneumàtics tous per superar els Silver Arrows: els dos pilots de Ferrari van ser aleshores els protagonistes d’una polèmica posterior a la cursa per un contacte. a l’inici de la cursa quan l’espanyol va atacar i va avançar al monegasc. Oscar Piastri, Sergio Pérez, Pierre Gasly i Esteban Ocon també han anotat punts, una zona de doble punt per a Alpine que sens dubte haurà agradat a Flavio Briatore.
oportunitat perduda
—
Aquest GP d’Espanya va confirmar que per vèncer a un Verstappen com aquest i aquest Red Bull, entès com la paret de boxes i la gestió de la cursa, cal ser perfecte i potser encara més. Segurament Norris va perdre una bona oportunitat perquè el seu McLaren va acabar a només 2,2 segons del seu rival i perquè va sortir des de la pole position. Però va faltar en dos moments crucials. A la sortida, quan va perdre la posició davant l’holandès. Després d’unes quantes voltes, quan Verstappen va ser mortal en avançar Russell i no va poder tancar el Mercedes, el que va permetre a Max guanyar aquest marge que després es va gestionar a les parades de boxes.
reacció de Mclaren
—
La reacció de McLaren va ser allargar el període de carrera central per intentar tenir pneumàtics més frescos tant abans de la segona parada com al final de la carrera. Però Max va gestionar molt bé el compost mitjà a la fase mitjana i després les últimes 20 voltes amb les toves. És una victòria en la qual es va veure tota la seva habilitat. Ferrari va lluitar, però al final va acabar darrere del Mercedes, amb Sainz autor d’un dur avançament sobre Leclerc a la sortida, una maniobra que no va agradar a Charles, però després sisè al final de la cursa pel millor ritme del monegasc després del parades a boxes. Setena placa per davant de Pérez amb el segon Red Bull, confirmant que amb un RB20 no n’hi ha prou per acabar primer.
